铁路局新入职工作总结范文,给铁路局的感谢信

1、铁路局新入职工作总结范文

铁路局新入职工作总结范文（一）

我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为xxxx的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

铁路局新入职工作总结范文（二）

在过去的一年中，在库领导及科室领导的带领下，在科室兄弟的帮助下，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会。20xx年，充满机遇与挑战的一年，20xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。20xx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路专用线线路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好"，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路专用线岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，截止20xx年11月，我库发运油罐总数为513辆，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我"敬业爱岗、用艰辛创造价值"的可贵信念。

二、在思想觉悟上不断提高自己。常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习，做好一名有责任心的企业运输员，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

三、在理论与技能学习上攀登台阶。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向铁路精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。四。实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人！

一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起打造好规范铁路专用线，使管理工作再上新台阶！

2、给铁路局的感谢信

尊敬的太原铁路局、太原铁路公安局：本人高海平是西安乘客，在此郑重表扬和感谢贵局列车乘警李玉全同志。我是画家，在山西采风写生。于2015年12月08日07：00时，由“太原南开往西安北”的“d2501次”动车，第02车11f号座位。因本人下车不慎将一黑色“adidas”(阿迪达斯)挎包遗落在作为上挂钩上，里面装有尼康d60牌相机一部、苹果平板电脑一台、苹果4s手机一部、华为手机一部、护照、工作证、钥匙等，下车后出站后发现把包遗落在车上，就借用西安北站服务台电话给我包里手机打电话，接电话的正是太原铁路公安局乘警李玉全同志，动车已经返回太原南途中，车已经开至渭南了，乘警李玉全同志热情地说下午返回西安北站，并留下了他的私人电话。乘警李玉全同志告诉我：“返回西安北站的动车编号d2509次，到站时间是18：21时，下午来取，给我打电话”。下午我到西安北站顺利地见到了乘警李玉全同志，因物品重要，乘警李玉全同志一直背在身上，我非常的感动，我的一时疏忽，差点造成很大的损失，相机、电脑、手机、护照里面的信息都非常重要，价值之高（主要是内有电话号码和图片），一时都说不出什么，只有真诚的感激感谢！在这里本人提出褒奖并书写“感谢信”，望太原铁路局、太原铁路公安局对乘警李玉全同志给予嘉奖，我是普通公民，体会到社会的和-谐与安宁，铁路公安民-警具有不可替代的贡献。此致敬礼！致谢人：高海平敬上2015年12月9日 西安给铁路局的感谢信 [篇2]尊敬的北京铁路局领导：您好！我是来自宁波的一名54岁普通市民，冒昧以此信向贵局唐肖医同志表示感谢！今年6月29日中午，我和老伴乘坐z9次动车由北京至宁波。在出发地北京站，由于我身患重病，行动颇为不便。正在一筹莫展之际，贵局唐肖医同志主动上前询问，态度和蔼，服务周到。更让我们感动的是，当时烈日当空，室外温度达35摄氏度以上，唐同志一个女同志用轮椅推一直把我送到火车车厢座位上，前后麻烦唐同志近1个小时。在我们再三询问下，她才告诉我们她的名字。事后，我们全家都相当感谢唐同志，感谢北京站！千言万语都无法表达我们真诚的谢意。再次，再次谨向唐肖医同志及北京铁路局表示衷心的感谢!此致宁波 尹先生二〇一一年七月五日给铁路局的感谢信 [篇3]致：1115次列车上的乘警和乘客医生２０１０年7月31日下午2点34分，我姐和我小侄女乘坐由北京西开往包头的1115次列车回家（10号车厢），大概晚上7点半多，姐姐带小侄女上厕所，因为厕所周围挤的人特别多，刚出厕所门，就被一个挤进去的老人关门挤了一下，姐姐当时就昏过去了，多亏列车上好心的乘警忙里忙外，照顾姐姐，照看小孩，并在广播里广播，寻找到一名乘客医生，姐姐得到了及时的治疗，到晚上9点多醒过来了，最让人感动的是姐姐当时穿着一身白衣服，等她醒过来的时候，她的衣服上居然一点尘土都没沾上，还有那个老人，虽然她是残疾人，但最后硬是塞给姐姐200元钱，以示抱歉。为了表示感谢，姐姐特地打来电话叫我带写一封感谢信，因为工作繁忙，才在今天寄出，请原谅这迟到的谢意。在这里，我十分感谢1115次列车上的所有乘警同志和那个好心医生的热心帮助，希望这样的爱心一直能传递下去，希望每一个出门的人、回家的人都能平平安安，最后，祝愿铁路事业一帆风顺！感谢人：1347482366813754888245（写信人）给铁路局的感谢信 [篇4]齐齐哈尔铁路局领导：我与老同学相约，11月16日18点25分由泰康乘坐从齐齐哈尔开往大连的2210次列车到辽阳购物。我坐的是9车厢16号铺， 17日早晨5点35分顺利到达辽阳。下车后正兴致勃勃的准备买早餐时，谁知发现随身钱包没有了。钱包里有现金、银行卡、身份证和其它证件，丢掉了，麻烦可就大了。当时非常紧张，头脑一片空白，不知所措。很快镇静下来，赶紧与同学返回辽阳车站求助。车站值班站长xx同志向听了我的陈述，立即帮助我们联系列车下一个停靠的鞍山车站，通报我钱包遗失情况。鞍山车站的一位姓魏的调度员立马报告了值班站长xx-x。等到2210次列车靠站，xx-x即上车与列车长xx联系，得知我丢下的钱包已经由整理铺位的一位列车员发现后报告了xx，他们随及把钱包转给xx-x并回复辽阳站向我转告钱包找到了。我立即乘火车去鞍山车站，钱包失而复归前后仅一个多小时，我长长的舒了一口气。一个钱包惊动了两个车站，一辆列车，所有领导和员工急我所急，想我所想，个个帮忙，展现了拾金不昧、助人为乐的高尚品德和职业风范，让我感动不已。我买烟感谢他们，他们都谢绝了。在辽阳愉快的购买了所需物品，当晚，按原定计划从辽阳车站回泰康，乘坐的仍是来时的同辆列车，即从大连返回齐齐哈尔的2209次列车。车箱内温暖如春，一路上心情舒畅，从美妙的梦乡回到了泰康。放下行李，立即书写此信，特向贵局表示敬意，并诚请贵局领导转达我再次向辽阳车站、鞍山车站及帮我查找钱包的xx站长、xx-x站长、xx列车长、魏调度员表示诚挚的感谢，向工作细致、帮我拣到钱包的不知名的列车员表示诚挚的感谢！给铁路局的感谢信 [篇5]尊敬的太原铁路局领导：我是贵局的一个客户，经常在烟台与榆林往返，对贵局的员工服务态度及工作效率一直是非常满意的，不管是乘务人员还是火车长竭尽为我们客户所想，经常都是饿着肚子为我们工作，内心一直想表示感谢。而今天发生的一件事更让我内心深深的感动，让我更深刻的对贵行员工的认可。2015年1月8日我从烟台去太原坐火车在贵局k1294列车04车012号中铺就座，由于回家的心情激动再加上东西太多，在到了太原后下车的时候忘记了随身携带的电脑，等我出站后才想起来自己的电脑，但是已经没有办法进站了，在一边的工作人员很热心的给我说怎么想办法！最后在我的哀求下负责检票的阿姨让我在出站口进去还帮我照看行李，对于这种能为客户着想的员工我表示衷心的感谢，但是最让我感到意外的是k1294号的车长金华女士和庞林先生，他们在拾到我的电脑后一直尝试与我联系，甚至联系到了我们学校，俩位车长也在为我着急。当我拿到电脑的时候我真的真的很高兴很幸福，因为电脑里储存着我的毕业论文等相关材料，十分重要。所以在这里我要特别感谢金华同志和庞林同志的拾金不昧的高尚情操，让我们都好好的向他学习。从以上这件事情中也可以看出贵局对员工素质的教育，使我们客户更相信贵局的魅力，更信任、更愿意做你们最忠实的客户。此致敬礼

3、铁路局定岗实结

顶岗实结我是来自测绘工程系工程测量0905班的任二朋，这次实习的工地时京石高铁和石武高铁，在工地的测量生活经历让我感触颇深，下面我就简单的办自己的一些心得体会给大家分享一下：这次实习的单位是武汉鑫旗舰测绘有限公司，是系里联系的单位，我们大家都知道顶岗实习的名额有限，单位并不好联系，所以我们大家都倍加珍惜此次顶岗实习的机会，知道它来之不易。来到单位才知道，武汉鑫旗舰测绘有限公司在高速铁路上一共接了四个项目的测量工作：cp3平面测量、cp3水准测量（即二等水准测量）、grp平面测量、grp高程测量。 第一天来到公司是9月28号，工地是在河北省石家庄元氏县的郊外，安排过住宿，认识过师傅之后，第二天我们便开始了真正的实习生活，在工地，年队长就像一个长者，教我们使用仪器，这是我所想不到的，我们作为一个实习生，对那种先进的瑞士莱卡leica数字水准仪见都未见过，知识都是学校的ds2、ds3水准仪，还有老式的水准仪，而年队长不厌其烦的给我们六个讲解高铁水准仪的测量知识，毫无保留，我们六个都极为感动，都认真的去听，去自己操作仪器，毕竟是第一次接触实际的测量生产工作，有些不适应，随着我们不断发现问题（像仪器的线路设置、限差设置、建站····）。我们逐渐掌握了对仪器的操作要求，当天（9月29号），我们只测量了一公里多的cp3水准（业务熟练的测量人员一天能测近十公里）。随后的几天时间，我们六个加紧学习，每个人都实际测量了一部分，一旦遇到解决不了的问题，我们都及时请教了我们的师傅，在他的帮助之下，我们测量的速度越来越快。在一次测量中，我发现一个cp3点被破坏了，没法放尺子，以致那一站我们测不了，解决不了问题，最后请教过工地的师傅后才知道，只要在被破坏的cp3点附近找一个固定的点就可以了，只要高程不变就可以了。在石家庄测了几天之后，由于工程任务的要求，河北保定的工程急需要人，我和我们班的同学李亚东、朱贺一同来到了保定工地，从十月四号开始我们就开始了在保定的测量工作。在保定，我们做的是cp3平面测量，上的是夜班，开始并不适应，干了三四个夜班之后也就进入了状态。cp3平面测量是利用测量机器人（即多功能数字全站仪）对十二个cp3点进行测量，在每个cp3点上都安置有一个棱镜，仪器架在中间，前后各六个，再安置一个后视，然后对仪器进行设置，开机后在桌面菜单选择程序，再选择高速铁路cp3水准测量，建站，然后开始测量。一站大概需要测30分钟，我们一个夜班最多的测了28站，听说破了公司的记录，我们都很有成就感，受到了我们队长的表扬。下面是cp3平面测量时的一张照片cp3干了一段时间之后，大概在-十-月十号，由于工程进度的要求，我们三个又加入了cp3水准组，下面是我们干cp3水准的一张照片：这个工作上的是白班，当时我们最紧迫的任务是调整自身的生物钟。cp3水准是利用三把尺子，测量一个四边形的闭合线路，一站需要测量四站，采用奇数站后前前后、偶数站前后后前的规律，尺子的定位是在cp3点上。但当时我们工地只有两把尺子，找不到第三把尺子了，无奈，我们只好采用两把尺子的测量方法，但这样就降低了我们的测量效率。使我们测的更加累，一个人平均一天需要走八-九公里。就这样，我们提前完成了保定工地的cp3水准测量工作。紧接着我们开始了grp高程测量的工作，下面是实习中的一张照片：grp高程测量也是白班，这种测量只需要一把尺子，一台水准仪，分为左右线测量，每一站需要测两个cp3点、十个grp点，对水准仪通过建站，设置限差，便可开始工作了。这种测量从十月十八号我们一直干到了实习结束，也就是十一月二十一号。通过这次实习，我学到了很多知识，使我真真正正的感受到了什么才是测量，测量的环境到底是什么样子的，工地毕竟不同于学校，在实习期间，也真正感受到了测量行业的艰苦，我相信对我以后的人生定位一定会起到很大的作用。其次，通过这次实习，我认为团队的合作能力相当重要，也使我明白了“众人齐心，其力断金”的道理。 最后，我感谢这次实习，这次的实习经历定会是我今后人生的宝贵财富！2015年11月24日

4、在铁路局实结

半年的实习生活即将结束，这半年的实习生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。 通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识学习上，二是在实践经验积累上。 在专业知识培训学习上，首先深化长春供电段安全为本的深层意义，通过铁路专业安全知识培训，在思想上，做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路安全基本知识的理论讲解，铁路设备的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。 在实践经验积累上，我弄明白场车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场还是在工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅处理电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好师傅的工作，做到正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行规章制度，在电气故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急 不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证电器的安全正常运行。在实习期间和实习结束后，我都对我在长春供电段的实习进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结： 首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。 二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。 第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把长春供电段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。 第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。 在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为长春供电段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。