主页 > 论文大全 > 极速的论文(以‘速度’为话题的议论文800字左右)

极速的论文(以‘速度’为话题的议论文800字左右)

2023-02-08 16:48来源：互联网未知编辑：论文大全

扫一扫

分享文章到微信

扫一扫

关注宣传员网

1.以‘速度’为话题的议论文800字左右

放慢心灵的脚步齐一新向往着撑着油纸伞于青石板路上的默默彳亍，却在公路上提着书包急速奔走；向往着细尝那糯米银牙后的浅笑吟吟，却在快餐店里对着垃圾食品狼吞虎咽；向往着暖人的午后轻啜几口清淡雅致的香茗，却只能用碳酸饮料来浇熄燥热。城市在迅猛地发展着，心灵也加快了它的脚步，不再有平和，只剩下浮躁；不再有淡然，只剩下功利。而当心灵的天空被消极情绪所充斥，心灵的净土被功利欲望所践踏，我们是否应该放慢心灵脚步，重新找回它自然的节奏呢？ “采菊东篱下，悠然见南山”是陶渊明田园生活的怡然自得；“白日放歌须纵酒，青春作伴好还乡”是李白恣意诗酒的潇洒不羁；“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏”是林逋日夜漫游的清幽舒畅。而如今，我们是否还能从这些诗句中品味到些许古人的惬意生活？在这座钢铁，水泥组成的城市森林里，人们匆忙地追逐着时间的脚步，不曾留连身边的风景，可知，心灵早已无法负荷这样快节奏的生活，于是，烦躁、抑郁、空虚成了现代大多数人的弊病，这便是心灵发出的警告！心灵是一颗沉木香，只有静下来，才能沉淀知识，升华精神，才能散发出阵阵清香。所以，让我们试着放慢心灵的脚步，聆听它最自然的跳动，重拾古人平淡却舒适的生活。汪国真曾说，最悦人处，是那竹林深处的山一道，水一行。如今的我们是否还有这样的闲情雅致去追求、向往那自然的一片山水，而放慢心灵的脚步就应像这样放任自己的心灵去享受，去流浪。身体已经被禁锢在这物欲横流的社会，何不让心去追寻自己的方向，身未动，心已远，给心一个自由的空间，别在逼迫它追随我们那日益加快的脚步。还心灵一片纯净，还心灵一片清洁，守护人类最后一片净土。放慢心灵的脚步，你便可在那幽长的小巷逢着一个丁香般结着愁怨的姑娘；放慢心灵的脚步，你便可以从那糯米银牙中品尝出江南特有的香软滋味；放慢心灵的脚步，你便可从那浓郁香茗升起的袅袅水汽中悟出人生的真谛。放慢心灵的脚步，让自己的心去贴近自然，倾听自然与心灵合奏的美妙天籁，让心灵之花含也富丽，绽也堂皇！ 2 给精神境界加速芦亚波站在城市的一角，眼前车水马龙，来来往往的人面色匆匆，车轮驶过的声音徘徊在整座城市的天空。路边墙角的紫藤花开得正绚烂，在早晨的阳光中沉默。有多少人，能够偶尔稍稍放慢自己的脚步，去注意路边沉默的紫藤花和广场喷水池中跳跃的水珠？有多少人，能够放慢自己的脚步，伴着轻柔的微风倾听自己心跳的声音？有多少人愿意从生活工作的快速前进中偶尔抽出一点时间来走进自己的内心世界，捉摸真实的呼吸？如今的社会，仿佛已经步入了速度的大转盘中，全速行驶。追求速度，已经成为人们无法阻挡的目标。旅行要坐高速列车，吃饭要吃快餐，购物、联系一定要快捷。然而，你可能不知道，你已经错过了太多人生旅途中的风景，遗失了太多欣赏风景的心情。 “追求永无止境”，这是一句至理名言。然而，人生的旅途不在于目的地，而在于旅途中的风景和欣赏风景的心情。所以，让我们的精神世界全速前进吧！不要让加速运转的世界带走你精神世界应有的光彩。给精神境界加速，让我们在加速运转的世界中不再孤独，不再疲惫。休息时，不要再浪费时间在无休止的工作中，牵起父母年老粗糙的手，领着儿子，去公园散散步，外面天空很蓝，阳光很美；自己动手做一顿饭，加入自己的爱心与期待，给家人带去一份温暖与关怀，不要频频光顾快餐店；给朋友打一个电话，捎去自己的问候，不要寒暄，无需虚伪，给朋友一个真真实实的自己。到图书馆去，看一看那里藏有的经典。重读《红楼梦》，品味《悲惨世界》，欣赏世界各地不同风格的画。选一个靠窗的桌子，让自己的心灵开始加速。我们的文化需要你心灵的加速吸收传承，太多的世俗名利需要你加速净化。泡一杯热气腾腾的香茗，伴着黄昏的阳光，回忆我们生命中的点点滴滴，欣喜，感动，刻骨铭心；抑或听一段京剧或古筝，给我们的精神加速。让自己倾听自己心跳的声音，不要被忙碌占据所有的真实。世界开始高速前进，我们的精神也要全速相随。不要让自己埋没在机器的轰鸣声中，迷失生活的方向，丢失生命的意义，加速的工作不代表精神的升华。给自己的精神境界加速吧！不要让它变得苍白而空虚。放慢前进的脚步，你看，天空正美。

希望对您有帮助！

^_^

2.关于极限的作文素材

作文题目《极限》极限是什么？极限是浪漫世界的终点，是幸福生活的结束；极限是一场你死我活的挑战，是痛苦边缘一种垂死挣扎的考验，是死亡线上残酷无情的呻吟；极限是赴汤蹈火也在所不辞的坚韧体魄，是忘我情趣的高潮；极限是激情少年无边无际的幻想，极限是炽血情人科幻人生的追求。

昔日古人之云侃侃，述尽天下人百态人生。记得念小学的时候，就开始有人询问，人生是为了什么？苏东坡语云，渺沧海之一粟，哀人生之须臾，既是如此，笔者认为人生就是为了冲刺极限。极限让人感受万物皆幻象的虚无，同样也让人不断挑战自我而充实。

极限是为了什么？极限是为了坚定挑战。挑战是为了什么？挑战是为了争取人生的极限。其实每个人生下来，上帝就给他准备了一条路，自古以来没有一个人走完了它。因为相对于一生来说，走到哪里那里就是终点；而对于路本身来说，这种极限是别人望尘莫及的，就想是英国一位物理学家一样当人问他为什么能取得那么大的成就时，他却说在知识的海洋里，他只是一个蹲在沙滩上玩耍的小孩。相反，极限越低

的人，躺在地上也认为自己最高就像那些自我陶醉的人一样，总以为平平淡淡才是最完美的，而面对竞争，他只能怨天尤人。

极限是浪漫世界的终点，不受别人的约束，也无需别人的悲世怜悯。极限和浪漫一样，是脱轨的、冒险的，甚至是虚幻的，不切实际的，但是对于用心良苦的人来说，极限是实在的。有人说浪漫如果那么无情，那么他宁可不要浪漫。不要浪漫可以，但不要极限是绝对不行的。笔者以为，浪漫和极限都是人生的良药，也是事业追求而努力的方向。没有浪漫又何来极限，没有极限又何以拥有追求的积性？人要是没有追求的激情，只是平平淡淡而居，那么人活着又有什么意义？

伤心的人在温馨的梦中也会流泪，快乐的人在艰苦的岁月里也依然坦然面对。因为极限是两个不同点，你若是太在意享受的极限，那你将失去你的所有包括你的梦想，还有你的追求；你若是经常以受苦的姿态去面对痛苦的极限，那你将体会到快乐的真谛，有朝一日你或是在你有生之年，幸福便会归回你的身边，从此让你感受到即使是平平也是真实的。而事实，极限本来就界于在意与不在意之间，至于在意或不在意什么，那就要看看自心到底明白了什么。

极限是成功的诱饵，有时极限是成功的绊脚石，让你输得一败涂地；有时极限是成功的风火轮，让你赢如平步青云。极限是追求的冲动，极限是生死的稳重；屡战屡败是冲动的惩罚，屡败屡战是稳重的提升。极限是情不自禁、自由无羁的。没有人能够阻止极限在人心里的存在；极限也从来不要任何人或事物的阻止，要么与人心同在，要么形神俱灭。一个人，若是极限追求到来，那么他就会像海燕一样，面对风云海澜依旧畅首翱翔，哪怕是被澎湃的波涛迸击得尸骨无存。极限是狼烟沙场上浴血奋战的战魂，时刻寻找着极限的伤痕，在生死之间享受浪漫的真谛，如同倾听浩翰的大漠之音，观赏长河落日的经典奇观，永远让人难懂的是化作一片深秋的落叶以句点封印。

极速,论文

3.关于极限的作文素材

昔日古人之云侃侃，述尽天下人百态人生。记得念小学的时候，就开始有人询问，人生是为了什么？苏东坡语云，渺沧海之一粟，哀人生之须臾，既是如此，笔者认为人生就是为了冲刺极限。

极限让人感受万物皆幻象的虚无，同样也让人不断挑战自我而充实。极限是为了什么？极限是为了坚定挑战。

挑战是为了什么？挑战是为了争取人生的极限。其实每个人生下来，上帝就给他准备了一条路，自古以来没有一个人走完了它。

因为相对于一生来说，走到哪里那里就是终点；而对于路本身来说，这种极限是别人望尘莫及的，就想是英国一位物理学家一样当人问他为什么能取得那么大的成就时，他却说在知识的海洋里，他只是一个蹲在沙滩上玩耍的小孩。相反，极限越低的人，躺在地上也认为自己最高就像那些自我陶醉的人一样，总以为平平淡淡才是最完美的，而面对竞争，他只能怨天尤人。

极限是浪漫世界的终点，不受别人的约束，也无需别人的悲世怜悯。极限和浪漫一样，是脱轨的、冒险的，甚至是虚幻的，不切实际的，但是对于用心良苦的人来说，极限是实在的。

有人说浪漫如果那么无情，那么他宁可不要浪漫。不要浪漫可以，但不要极限是绝对不行的。

笔者以为，浪漫和极限都是人生的良药，也是事业追求而努力的方向。没有浪漫又何来极限，没有极限又何以拥有追求的积性？人要是没有追求的激情，只是平平淡淡而居，那么人活着又有什么意义？伤心的人在温馨的梦中也会流泪，快乐的人在艰苦的岁月里也依然坦然面对。

因为极限是两个不同点，你若是太在意享受的极限，那你将失去你的所有包括你的梦想，还有你的追求；你若是经常以受苦的姿态去面对痛苦的极限，那你将体会到快乐的真谛，有朝一日你或是在你有生之年，幸福便会归回你的身边，从此让你感受到即使是平平也是真实的。而事实，极限本来就界于在意与不在意之间，至于在意或不在意什么，那就要看看自心到底明白了什么。

极限是成功的诱饵，有时极限是成功的绊脚石，让你输得一败涂地；有时极限是成功的风火轮，让你赢如平步青云。极限是追求的冲动，极限是生死的稳重；屡战屡败是冲动的惩罚，屡败屡战是稳重的提升。

极限是情不自禁、自由无羁的。没有人能够阻止极限在人心里的存在；极限也从来不要任何人或事物的阻止，要么与人心同在，要么形神俱灭。

一个人，若是极限追求到来，那么他就会像海燕一样，面对风云海澜依旧畅首翱翔，哪怕是被澎湃的波涛迸击得尸骨无存。极限是狼烟沙场上浴血奋战的战魂，时刻寻找着极限的伤痕，在生死之间享受浪漫的真谛，如同倾听浩翰的大漠之音，观赏长河落日的经典奇观，永远让人难懂的是化作一片深秋的落叶以句点封印。

4.关于极限知识在现实中的应用?关于极限知识在现实中的应用,小论

数学小论文一关于“0” 0，可以说是人类最早接触的数了。

我们祖先开始只认识没有和有，其中的没有便是0了，那么0是不是没有呢？记得小学里老师曾经说过“任何数减去它本身即等于0,0就表示没有数量。”这样说显然是不正确的。

我们都知道，温度计上的0摄氏度表示水的冰点（即一个标准大气压下的冰水混合物的温度），其中的0便是水的固态和液态的区分点。而且在汉字里，0作为零表示的意思就更多了，如：1）零碎；小数目的。

2）不够一定单位的数量……至此，我们知道了“没有数量是0，但0不仅仅表示没有数量，还表示固态和液态水的区分点等等。” “任何数除以0即为没有意义。”

这是小学至中学老师仍在说的一句关于0的“定论”，当时的除法（小学时）就是将一份分成若干份，求每份有多少。一个整体无法分成0份，即“没有意义”。

后来我才了解到a/0中的0可以表示以零为极限的变量（一个变量在变化过程中其绝对值永远小于任意小的已定正数），应等于无穷大（一个变量在变化过程中其绝对值永远大于任意大的已定正数）。从中得到关于0的又一个定理“以零为极限的变量，叫做无穷小”。

“105、203房间、2003年”中，虽都有0的出现，粗“看”差不多；彼此意思却不同。105、2003年中的0指数的空位，不可删去。

203房间中的0是分隔“楼（2）”与“房门号（3）”的（即表示二楼八号房），可删去。0还表示…… 爱因斯坦曾说：“要探究一个人或者一切生物存在的意义和目的，宏观上看来，我始终认为是荒唐的。

”我想研究一切“存在”的数字，不如先了解0这个“不存在”的数，不至于成为爱因斯坦说的“荒唐”的人。作为一个中学生，我的能力毕竟是有限的，对0的认识还不够透彻，今后望（包括行动）能在“知识的海洋”中发现“我的新大陆”。

数学小论文二各门科学的数学化数学究竟是什么呢？我们说，数学是研究现实世界空间形式和数量关系的一门科学.它在现代生活和现代生产中的应用非常广泛，是学习和研究现代科学技术必不可少的基本工具. 同其他科学一样，数学有着它的过去、现在和未来.我们认识它的过去，就是为了了解它的现在和未来.近代数学的发展异常迅速，近30多年来，数学新的理论已经超过了18、19世纪的理论的总和.预计未来的数学成就每“翻一番”要不了10年.所以在认识了数学的过去以后，大致领略一下数学的现在和未来，是很有好处的. 现代数学发展的一个明显趋势，就是各门科学都在经历着数学化的过程. 例如物理学，人们早就知道它与数学密不可分.在高等学校里，数学系的学生要学普通物理，物理系的学生要学高等数学，这也是尽人皆知的事实了. 又如化学，要用数学来定量研究化学反应.把参加反应的物质的浓度、温度等作为变量，用方程表示它们的变化规律，通过方程的“稳定解”来研究化学反应.这里不仅要应用基础数学，而且要应用“前沿上的”、“发展中的”数学. 再如生物学方面，要研究心脏跳动、血液循环、脉搏等周期性的运动.这种运动可以用方程组表示出来，通过寻求方程组的“周期解”，研究这种解的出现和保持，来掌握上述生物界的现象.这说明近年来生物学已经从定性研究发展到定量研究，也是要应用“发展中的”数学.这使得生物学获得了重大的成就. 谈到人口学，只用加减乘除是不够的.我们谈到人口增长，常说每年出生率多少，死亡率多少，那么是否从出生率减去死亡率，就是每年的人口增长率呢？不是的.事实上，人是不断地出生的，出生的多少又跟原来的基数有关系；死亡也是这样.这种情况在现代数学中叫做“动态”的，它不能只用简单的加减乘除来处理，而要用复杂的“微分方程”来描述.研究这样的问题，离不开方程、数据、函数曲线、计算机等，最后才能说清楚每家只生一个孩子如何，只生两个孩子又如何等等. 还有水利方面，要考虑海上风暴、水源污染、港口设计等，也是用方程描述这些问题再把数据放进计算机，求出它们的解来，然后与实际观察的结果对比验证，进而为实际服务.这里要用到很高深的数学. 谈到考试，同学们往往认为这是用来检查学生的学习质量的.其实考试手段（口试、笔试等等）以及试卷本身也是有质量高低之分的.现代的教育统计学、教育测量学，就是通过效度、难度、区分度、信度等数量指标来检测考试的质量.只有质量合格的考试才能有效地检测学生的学习质量. 至于文艺、体育，也无一不用到数学.我们从中央电视台的文艺大奖赛节目中看到，给一位演员计分时，往往先“去掉一个最高分”，再“去掉一个最低分”.然后就剩下的分数计算平均分，作为这位演员的得分.从统计学来说，“最高分”、“最低分”的可信度最低，因此把它们去掉.这一切都包含着数学道理. 我国著名的数学家关肇直先生说：“数学的发明创造有种种，我认为至少有三种：一种是解决了经典的难题，这是一种很了不起的工作；一种是提出新概念、新方法、新理论，其实在历史上起更大作用的、历史上著名的正是这种人；还有一种就是把原来的理论用在崭新的领域，这是从应用的角度有一个很大的发明创造.”我们在这里所说的，正是第三种发明创造.“这里繁。

5.写一篇和极限有关的作文

一个问题出现了，一个目标显露了，需要马上解决。

立即迎上去，对阵，战而胜之。这需要勇气、能力和智慧。

临阵逃脱，怯懦萎缩，惊慌失措，怯阵，就很难发挥聪明才智，就无胜利可言。射击比赛场上，地上和天空的移动目标，不知在何时何地突然出现，并且会接连在不同的地方出现。

要做到百发百中，各个击破，必须沉稳、机警、敏捷、坚强，打得稳，打得准，打得狠！机智灵活地应对任何情况和目标，恰到好处地把握每一个时机，不出一丝差错，不留一毫纰漏。手起刀落，千军之中取上将首级。

冥冥宇宙浩瀚天庭与太空仓准确对接，分毫不差。滴水不漏。

天衣无缝。百分之百。

万无一失！一个人，发挥到了最大限度；一件事达到了最高难度，可以说到了一个极限，同时也便是达到了一个顶点，也便应该是创造了一束光辉。实现了一份价值，赢得了一份尊重。

不敢拼搏和冲刺的人，迈着四方步慢慢踱着，或者懒懒散散地悠闲着，永远做不到正常发挥，更不会有超常发挥，也就不会有光辉一点的顶点。才智只成为潜能，表现不出来，达不到自己的顶点，体现不了自己的价值，更不会创造出社会的光辉和人生的超越。

年轻的时候经历过的几件事，至今记忆犹新，不敢说那就是拼搏，那就是个人达到的极限，但确实是从体力、技能、智慧、胆识多方面经历了严重考验。现在想起来都觉得心情难以平静。

心潮起伏，令人终身难忘。也有几份战胜危机和困苦的豪迈！记得十二三岁的时候，在太仆寺旗和爷爷居住在一起，那时读初中。

妈妈住在多伦县，相距三百多里地。从太仆寺旗察拉乌苏村到多伦县水泉村去看母亲。

因为没有路费，所以搭伴与人同行，开动两条腿走出了察拉乌苏村。清晨启程，日落时到了蓝旗大营子。

花不起住店钱，又不顾疲劳，连夜赶往多伦县。中途到牧民家喝了点茶。

顶着满天的星辰，连续赶路。天亮时赶到了多伦县榛子山一带。

两人分手，各自走向要去的村庄。走上榛子山的长虫坝，记得下了坝便是水泉村了。

没想到坝是那样的长，长得让人心惊胆颤。蜿蜒曲折，不知有多少个沟和弯，重重叠叠的沟壑间不知隐藏着多少神秘和凶险！四顾无亲无助，情急之下，不知怎么跑了起来，一直跑到了坝下的村庄附近。

这一狂奔，忘记了一天一夜三百里的跋涉。这一冲锋，把连夜奔波的疲劳和困乏甩到了九霄云外。

这一拼搏，把所有的体力和技能发挥到了极限，完成了我人生中最远、最苦、最累的一段旅程。三百里徒步以后，我居然能跑步冲锋，勇猛的一拼，跨越了我人生征程上的一段不凡的里程！当走近水泉村一百米多时，看到了家门，我的心完全放下了。

我坐下来休息了好一阵，不知怎样挪动的脚步，总算颟跚着踏入家门。现在想起来，都难以置信。

年龄那么小，路那么远，那样连续奔走……我居然撑过来了！成功了！记得在牧区插队当知青的时候，去拉木头，去走阿音（远程跋涉）。从东乌旗的额仁戈壁到宝格达山林场。

我们一行五人，每人赶八辆勒勒车。四十辆车形成长蛇阵，迤俪穿行在茫茫草原。

勒勒车简单得很，只有一块“牛鞅子”木头放在牛脖子上。“牛鞅子”很容易从车辕子上脱落，车轱辘也很容易从车辕子下跳槽。

走向陌生的远方，老牛满心的不情愿，一路不断地反抗。牛缰绳栓在前一辆车的后面，牛却总是挣扎着拒绝跟着走，缰绳常常拽断，老牛便转身向回家的方向逃。

坐在头车的驾车人，必须及时跑过来，追住断缰的牛车，强制它重回车队。而待装上木头，返回家乡的时候，牛却是兴喜若狂，连跑带颠，常常越过前面走的车，几个车追逐交叉常有卡在一起的时候。

特别是下大的山梁，本来重车向下的加速就很明显，牛又要跑起来，两个车卡在一起，要控制好自己的勒勒车队，又要及时排除故障，着实让神经绷到十二分！我的车队在下一个大山梁时出现了两辆车相卡。我的妈，这可怎么好！刻不容缓，只好先卸车控制！在大斜坡上，卸重车，车下滑；摘开卡在一起的车，力气要足，用劲要巧。

牛急着赶回家的路，性情暴躁。别的车队已经走了，一切事故，千斤的担子，我必须一人承担！汗象火一样冒出来。

心都吊到了嗓子眼。我的所有的神经都绷成了一根绳！事不宜迟，迅速改变车向，横跨上坡，制住车下坡的冲力！快速卸下卡住的车，控制住牛。

憋足力气，手拉、脚蹬、肩扛，摘开卡住的车。一手制服老牛，另只手臂和腿架起重重的车辕，再把牛套进车里。

牵牛、抬车、套牛三个动作连贯一致，分毫不差，才能成功。第一次好容易抬起车辕子，一只手吃力地架着，扭着身子，另一只手牵动和控制牛，腿脚配合着，好不容易牛钻进车辕子里，却随即窜了出去。

失败！第二次再试，又没有成功！刹那间，浑身大汗，象被火烤着一样。灼热，焦急，头上象冒着火！第三次努力，终于恰好在牛牵动到适当的位置时，腿顶臂扛，把车辕子抬起来，把牛套了进去。

成功了！战胜了险情，一颗心才落进肚子里。不知哪来的那么大的决心和力量！车队终于恢复了正常。

别的车队已经很远，但毕竟我已越过了那个危机的山梁。我闯过来了！似乎有些神奇，谁知哪来的那样的镇定和力量！这样的行军式车队生活半个月，每天都惊。

6.求一篇关于高速铁路论文,10000字

摘要：通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”（设备、制度、人员）相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。

在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。关键词：铁路运输；安全稳定；因素；设备；施工；影响、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。

铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 1）铁路设备对安全的影响。

对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起（占41.2%）是在施工情况下发生的。

设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。

（2）规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。

规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度；②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。（3）作业人员对安全的影响。

①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5:10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障（1—3联动道岔光带和表示灯无显示），影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5:38 Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。

综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。

2、强化“三大因素”的协调管理设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2.1强化施工管理，提高设备质量从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。

在设备发生意外故障后，能在最短时间（查标定时）内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。 2.2跟踪设备变化，完善规章制度（1）制定符合现场实际的规章制度。

随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和性能，及时修订安全防范措施，修订有关规章制度。（2）完善施工与交接、培训制度。

施工部门应有对车站技术管理人员（包括接收部门的工电维修部门）和作业人员进行培训的义务和责任，有跟踪、处理使用中发生意外问题的责任，限定最少跟踪时间；接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点、性能和处理故障的能力。（3）严格培训上岗制度。

（4）制定特殊情况下，接发列车作业标准。哈尔滨铁路局正在研究制定适合本局设备特点的《正常情况下接发列车作业标准》。

2.3强化人员素质，执行作业标准（1）强化岗位相关知识的应知应会培训。制定各工种应知必会范围，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度。

（2）进行事故案例教育，增强安全第一的思想意识，强化作业人员对规章的理解。（3）强化停电、施工、设备临时故障等情况下《接发列车作业标准》的学习，经常进行非正常情况下接发列车和应急处理能力的实作演练，提高非正常情况下的应变处理能力。

（4）施工中严格执行登记、消记制度，严格执行单一指挥的原则。把握好威胁运输安全的3个时候：施工开始的时候、施工完了进行调试的时候、设备临时故障的时候。

（5）严格管理，造就一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍。 3消除不稳定因素，奠定坚实安全.“三戒”：一戒推诿扯皮。

避免各部门的本位主义，相互扯皮、责任不明易产生安全漏洞；二戒信息梗塞。从提报施工方案到施工的全过程，各系统间、系统内部各业务科室间，以及各工种间要强化信息的沟通与联系，避。